日本忌憚中國兩棲精銳

日本一直急於掌握遠程投送與作戰能力，展開所謂釣魚島的“奪島”，並極力拖美將釣魚島問題同《日美安保條約》扯到一起，美日甚至針對釣魚島爭端聯合進行37天的“奪島作戰”演習，首次將島嶼作為演習場所。 撇開美國參與不說，日本真有能力“單挑”中國，“奪得”釣魚島？ 也撇開政治、經濟以及戰略戰術或謀略等因素，甚至撇開陸基支持因素，單憑日本現有兩棲作戰能力，能夠抗擊中國兩棲作戰精銳，“奪得”釣魚島？ 回答是否定的！ 先來看看中日雙方兩棲作戰能力，中國大型兩棲戰艦各項性能超越日本

中國現有3艘“崑崙山”級兩棲船塢登陸艦，作為現役最大的水面戰艦，“崑崙山”級兩棲艦已開始形成規模，在數量方面跟日本相同；日本和“崑崙山”級相對應的是“大隅”級兩棲船塢運輸艦，共建造了3艘，中日雙方剛好形成3：3的對應關係。但中國第4艘也早已進入下水日程。

“崑崙山”級和“大隅”級均屬於萬噸級大型兩棲戰艦，二者外表雖然相差很大，但作戰功能實際是大致相同的，雙方均以搭載中型氣墊艇能力為主要特徵，同時具備相當規模的陸戰隊和戰車搭載能力，以及一定程度的艦載機使用能力。“崑崙山”級滿載排水量1.8萬噸，最大約為2萬噸，大大超過“大隅”級的1.4萬噸；從各項性能上看，“崑崙山”級也全面超越“大隅”級。 “崑崙山”級的核心性能要勝過“大隅”級。“崑崙山”級氣墊艇搭載能力達3-4艘之多，而且中國國產氣墊艇性能上也和美製LCAC不相上下。一般情況下，它的塢艙能容納4艘氣墊登陸艇，還可吊放2艘小型登陸艇，能搭載800名士兵和20輛戰車，裝備有1門76毫米口徑速射炮、4門用於攔截來襲導彈的30毫米口徑近防炮和4具18聯裝干擾彈發射器，飛行甲板最多可容納4架直升機，船體後部的塢艙還能裝載登陸艇。而“大隅”級兩棲艦作為日海上自衛隊的所謂“奪島”作戰的核心兵力，則只能搭載2艘LCAC氣墊登陸艇，日本全部6艘LCAC氣墊艇分別配給3艘“大隅”級兩棲艦。

雖然在外觀上，“大隅”級擁有酷似航空母艦的外形，但遠洋方面的航空戰力缺陷明顯，航空作戰實力大不如“崑崙山”級。“大隅”級由於沒有機庫，直通甲板僅能夠臨時停放較大型直升機。尤其在從事遠洋任務時，“大隅”級的航空戰能力基本等於零，少數幾次海外任務中航空甲板均為“裸奔”狀態。而“崑崙山”級則擁有很大的機庫，曾直接搭載兩架直-8直升機，可在萬里之外的亞丁灣長時間執行任務。

美國“戰略之頁”網站2月18日報道認為，中國兩棲登陸艦各項戰術指標均衡，船體與西方同類戰艦相當，個頭與排水量2.5萬噸的美國海軍“聖·安東尼奧”級、排水量2.15萬噸的法國“西北風”級相當，但所配備的船員僅有120人，要遠遠少於美法登陸艦。 除兩棲登陸艦外，中國兩棲作戰裝備在整體上已經跨入世界先進行列。 美國環球戰略網2009年10月15日刊發題為“中國超好的水上‘出租車’”的文章，分析評價新中國國慶期間公開亮相的兩棲步兵戰車，尤其是對ZBD2000型（美媒原文稱呼）兩棲步兵戰車做了重點評析，文章提到由於採用幾種措施和特殊裝置使該型戰車成為世界上速度最快的兩棲戰車，美國的AAV-7可以與之媲美。

據《解放軍報》有關介紹：“新型戰車上有反坦克導彈系統和配備火控計算機、激光測距儀的高速自動炮，可在三維電子地圖上標繪出進攻路線。”中國兩棲機械化部隊在不到10年時間，已經兩次更換新裝備，兩棲戰車從海上突擊工具發展到國產尖端信息化武器平臺，陸海機動性能優越，火力強大，具有較強的綜合防護能力和較高的信息化水平，成為兩棲作戰精銳，它的列裝，標誌著解放軍陸軍兩棲作戰裝備跨入世界先進行列。

8月31日，《解放軍報》頭版報道了南京軍區某兩棲機械化師演習。**觀察這次演習可見，中國兩棲作戰精銳遠程投送能力驚人。**該師數千名官兵、上千輛重型裝備通過海、陸、空投送方式，3天之內運達千里之外的某海域集結地，創造解放軍聯合立體遠程兵力投送新紀錄。報道說，該兩棲機械化師於盛夏數百輛戰車長途機動，抵達某海灘，噼波斬浪駛向大海。該師已實現從單一兵種作戰向基於信息系統的三軍聯合作戰轉變。 這隻兩棲作戰部隊，已經實現由傳統船載登陸向戰車蹈海攻擊的作戰方式轉變，變成一支“陸地能進攻，水上能突擊”的兩棲作戰精銳之師。

**中國的兩棲作戰還可實現整建制超遠距離直航攻擊。**如今，解放軍兩棲機械化部隊可駕馭兩棲突擊戰車，在海上進行整建制的超遠距離直航攻擊極限訓練，而且新裝備的兩棲自行榴彈炮也被編入登陸演練梯隊，提供強大火力掩護。2011年夏天，美國時任參聯會主席馬倫上將觀摩某兩棲機械化師演習時，曾對師長王秀斌說：“我從你的眼神可以看出，你對這支部隊充滿自豪，這支部隊很優秀。” 綜上所述，中國不僅在兩棲作戰裝備及其性能上對日形成了優勢，而且整體戰力超過日本。僅就中日雙方兩棲作戰能力之間的差距，中國兩棲精銳就可輕鬆擊敗日本“奪島”。這也許就是讓日本忌憚，而死纏著拉美國入局支持的主要原因吧！