中國淡定面對經濟“七上八下”

現在中國經濟發展趨緩，有觀點認為，根據本目前中國經濟的走向，中國將告別兩位數高增長期，經濟增長中樞或許降低至7%-8%區間。

筆者以為，中國經濟持續高速發展的動力依然強勁，按照西方資本原始積累和工業革命的規律，這個過程應該維持一至兩個世紀，甚至更長。即使為了調整結構而將經濟增速降至7%-8%區間，這個速度也不低，10年至少會在現在基礎上再翻一番。中國改革開放初期為翻兩番目標所確定的增長速度就是年均增長7%，十二五規劃中設定的增幅目標也是7%左右，就是說，這個速度符合中國國情。即使按照這個速度，10年後，中美的經濟規模將不相上下，甚至將可能發生逆轉。

所以，中國經濟增幅調整到7%左右，不是預經濟硬著陸，而是符合中國國情的適當的發展速度，因此不必要大驚小怪。

**如果說，中國本輪經濟下行有周期性因素，且發生在複雜的國際背景下，所以經濟增長中樞降低至7%-8%區間是件很自然的事情；那麼，從長遠看，它更發生在結構調整的大背景下，因而我們可以接受經濟減速的自然規律，從而贏得結構調整和推進改革的空間。**就是說，將經濟增長中樞降保持在7%-8%區間，可以為調整經濟結構、推進改革換取空間，成就更長遠、更持久的經濟增長，或許將營造另一輪持久的高速增長。 國務院發展研究中心的專家指出，宏觀經濟政策的調整、穩增長，就是努力地使國家的經濟增長從原來的年均10%左右平穩回調到7-8%，要利用這個平穩增長期來支持經濟轉型。 從傳統的推動中國經濟增長的三駕馬車來看，現在外需靠不住，財政大舉擴張風險大，增加消費短期又難立竿見影，似乎除了投資將溫和回升外，別無出路。而大規模擴大投資也具有很大風險，顯然，中國經濟增速只能適當，而難以再加速前進。

除此外，改革開放以來，中國依靠廉價勞動力、低成本和犧牲環境等代價支撐的經濟高增長之路已漸行漸窄。面對人口紅利逐漸消失，低要素成本驅動模式的結束，諸多領域的產能過剩，加上體制弊端的制約，中國難以長期維持高增長速度，而只能在保持適度增速的情況下，更加追求質量、追求經濟結構的優化和調整。

中國的調結構已迫在眉睫。

在原有成長動力減弱而新的動力還沒有形成之時，只有適當降低速度才能夠休養生息，蓄精養銳，屁股才會坐穩。在結構調整任務未完成之前，中國的創新驅動不會很快形成。這在短期內難以見效，將會是一個相對較長的過程。

從這個角度說，我們應該淡定看待這一經濟減速的自然規律。我們不能不顧整個環境變化，再依靠擴張性的財政和貨幣政策“穩增長”。雖然中央政府明確提出將“穩增長”放置重要位置，也從4月開始密集出臺刺激政策，包括節能家電補貼等擴大消費新政、加快出口退稅等促外貿舉措，以及加快軌道交通、鐵路和公路等基建領域的投資項目審批，總投資額超過萬億元，但從目前情形看，再不會重演上次4萬億刺激政策——此類政策只會帶來更大的政府債務風險和通脹風險，從而造成經濟的系統性風險。

何況當前就業比較穩定，沒有出現大面積的失業，而且低端勞動力市場還偏緊。這使得我們可以容忍經濟適度下滑。

但中國崛起不能沒有適當且較快的速度。如何使中國在調整結構的同時持久的保持適度增長呢？

國務院副總理李克強日前指出，城鎮化是中國最大的內需潛力所在。還表示要著力破解城市內部二元結構難題，帶動內需擴大和就業增加，走可持續的新型城鎮化道路。 這就是提出了中國經濟未來持續增長的新的動力和新的路徑，即城鎮化道路。

有專家認為，以中國2001年加入WTO為里程碑，中國21世紀前10年成功融入全球產業分工鏈，藉助外需拉動迅速推進了工業化，而未來數十年則因經濟發展不平衡而相對滯後的城鎮化，將成為保持經濟可持續發展的第一推動力。

根據最近的統計數字，中國目前城鎮化率剛剛超過50%。這明顯低於發達國家近80%的水平，進一步推進城鎮化，有著巨大的潛力，不僅拓寬了投資新路子，要求提高公共服務，改善城鎮基礎設施，而且能夠擴大內需，帶來居民收入和消費的增加，釋放出巨大內需潛能。中投證券研究報告預計，未來10-20年，城鎮化率將分別提升至60%和70%，所帶來的投資和消費需求將為國內經濟未來10-20年的發展提供驅動力。 這也許應了美國經濟學家斯蒂格利茨的一句名言：影響21世紀人類社會進程兩件最深刻的事情,一是以美國為首的新技術革命，第二就是中國的城市化。